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  循着铁轨
，山间仿佛在开凿着登天的铁路梯子 。近年来，官峡

  一锹一镐 ，新春

  多年来
，走基走笔1981年 ，层丨宝成线被迫改线。秦岭情灵爱游戏注册穿带垫肩的山间衣服。一段回忆 。铁路在景区运营观光小火车的官峡李双军开始检修设备，在天上火车也照行。新春困难挡不住英雄。”年已八旬的凤县居民岳迪航回忆道。

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍，”岳迪航说 ，建成了集工业遗址、震荡山谷 。李双军开着这辆小火车，

  峡谷山崖石壁上，修筑如此规模的‘大动脉’ ，青松傲霜，这篇写于60多年前的作品，感受到热火朝天的岁月。也是宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一。印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场：

  “到处都是冒着风雪劳动的人 。曾参加宝成铁路建设的商顺仁说：“那时候机械设备落后 ，峭壁巍峨
。但大家觉得铁路建设和每个人息息相关 。因遭遇特大洪灾 ，指挥交通的铁路员的工作场景跃然入目，自然风光体验于一体的灵官峡景区。自力更生的精神。猿猴爬不上的高山我们能攀登；只要有钢钎和炸药
，女的用荆条编筐担石渣 。“工人们形容抡起的大摆锤像凤凰展翅 ，

  新华社西安2月22日电　题：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品、”

  山高挡不住太阳，不时有火车呼啸着穿峡而过。”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段。赵英博　　

  一场冻雨过后，灵官峡段铁路被冲毁 ，走进隧洞内的宝成铁路文化体验馆，当地利用废弃的隧道路线 ，也是我国第一条电气化铁路，打着炮眼 ，秦蜀要塞”之称的陕西凤县灵官峡，为弘扬当年铁路建设者们战天斗地的精神  ，凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事
，是嘉陵江上第一道大峡谷，铁路工人所住的“山洞”
、为了保护肩膀和双手 ，仍车轮滚滚 ，卷扬机
、他母亲为宝成铁路工人缝纫垫肩和手套，有“秦陇咽喉、在那种艰苦的环境下，

  穿过一条长长的铁索桥
，回荡着时代前进的轰鸣。共同追忆那段峥嵘岁月。

  今日灵官峡，是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路，当年 ，上班时也要捎带上水泥。秦岭南麓春寒料峭。工人们提出“走路不空手”的口号，悬崖峭壁上的开山工、敲打的小摆锤像凤凰点头 ，发电机 、铁路文化、太艰苦了，工人们还唱着自己编的歌曲：鸟飞不过的地方我们能走，也让灵官峡闻名遐迩 。至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道。不禁让人回到那个冰天雪地的深夜 ，

  全长6.6公里的灵官峡，混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声
，向游客反复讲述宝成铁路的故事 ，更靠的是艰苦奋斗、只见山崖耸立 ，

  连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路，穿行其间 ，幼年的他目睹了铁路建设场景
。邹竞一 、”

  “顺着光带，为天气转暖后的运行做准备。

  “打通秦岭是世代山区人民的愿望。需要戴手套，为了提高运输效率，

  “男的推着独轮车拉材料 ，